近日，杭千高速智慧養(yǎng)護(hù)升級(jí)工作取得關(guān)鍵性突破，由其與蘇交科旗下子公司——江蘇科運(yùn)智慧交通科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“江蘇科運(yùn)智慧”）聯(lián)合打造的“蘇交科空域智巡平臺(tái)”全面啟用。該系統(tǒng)以“無人機(jī)+AI”技術(shù)為核心，構(gòu)建起 “算法-數(shù)據(jù)-硬件” 協(xié)同聯(lián)動(dòng)的技術(shù)閉環(huán)，不僅實(shí)現(xiàn)了高速公路道路病害與交通事件的全覆蓋智能識(shí)別，更在推動(dòng)行業(yè)技術(shù)升級(jí)、保障公眾出行安全等方面釋放顯著社會(huì)價(jià)值，為我國(guó)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了可落地、可復(fù)制的實(shí)踐樣本。
算法倉(cāng)破解難題
40余個(gè)專項(xiàng)模型精準(zhǔn)識(shí)別
為精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)高速公路運(yùn)維中的多元需求，該系統(tǒng)聚焦路面、護(hù)欄、邊坡、橋梁四大病害場(chǎng)景及各類交通事件場(chǎng)景，針對(duì)性研發(fā)40余個(gè)專項(xiàng)檢測(cè)模型，通過技術(shù)創(chuàng)新突破復(fù)雜環(huán)境下的識(shí)別瓶頸。
在模型優(yōu)化方面，系統(tǒng)創(chuàng)新性引入生成對(duì)抗網(wǎng)絡(luò)（GAN）技術(shù)，可模擬不同光照強(qiáng)度、天氣條件、車流密度下的目標(biāo)形態(tài)特征，大幅擴(kuò)充訓(xùn)練樣本的多樣性與代表性，從技術(shù)根源保障了復(fù)雜環(huán)境下識(shí)別結(jié)果的穩(wěn)定性與準(zhǔn)確性。同時(shí)，系統(tǒng)采用 “區(qū)域定位+目標(biāo)檢測(cè)” 的分層識(shí)別邏輯，有效規(guī)避自然植被、地形起伏、車輛遮擋等因素造成的誤判問題，進(jìn)一步提升識(shí)別精度；在道路病害識(shí)別方面，系統(tǒng)可精準(zhǔn)定位路面裂縫、橋梁漏筋、護(hù)欄形變、邊坡落石等隱患，明確標(biāo)注隱患尺寸與具體位置。其中，路面裂縫識(shí)別閾值達(dá)100×100像素，可捕捉寬度小于2mm的細(xì)微裂縫，橋梁漏筋識(shí)別閾值為600×600像素，護(hù)欄形變識(shí)別閾值為300像素（長(zhǎng)/寬），邊坡落石識(shí)別閾值為200×200像素，實(shí)現(xiàn) “小隱患不遺漏、大問題早發(fā)現(xiàn)”；在交通事件識(shí)別方面，系統(tǒng)覆蓋行人闖入、兩輪車違規(guī)進(jìn)入、應(yīng)急車道占用、導(dǎo)流線占用、道路施工、車輛擁堵、大車占道、機(jī)動(dòng)車實(shí)線變道、低速緩行等場(chǎng)景，快速鎖定事件發(fā)生區(qū)域，同步標(biāo)注涉事目標(biāo)（如違規(guī)車輛、施工區(qū)域范圍），為應(yīng)急處置提供精準(zhǔn)靶點(diǎn)。
多模態(tài)數(shù)據(jù)融合
打通 “采集-分析-決策” 全鏈路
為打破傳統(tǒng)運(yùn)維中 “數(shù)據(jù)孤島” 現(xiàn)象，該系統(tǒng)通過多模態(tài)數(shù)據(jù)融合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高速運(yùn)維 “采集-分析-決策” 全流程自動(dòng)化，有效解決行業(yè)內(nèi) “識(shí)別易、定位難、決策慢” 的痛點(diǎn)問題。
在數(shù)據(jù)傳輸與定位環(huán)節(jié)，系統(tǒng)支持高清影像實(shí)時(shí)傳輸，傳輸延遲控制在100ms以內(nèi)，確保養(yǎng)護(hù)人員可實(shí)時(shí)掌握道路動(dòng)態(tài)；融合GNSS定位技術(shù)（定位誤差小于1米）與激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)，構(gòu)建高速公路3D數(shù)字孿生模型，將AI識(shí)別的病害位置與實(shí)際道路里程樁號(hào)、橋梁墩柱編號(hào)精準(zhǔn)關(guān)聯(lián)，徹底解決了 “識(shí)別結(jié)果與實(shí)際位置脫節(jié)” 的行業(yè)難題；在決策支撐層面，系統(tǒng)內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)化報(bào)告生成模板，可自動(dòng)整合病害類型、隱患尺寸、環(huán)境數(shù)據(jù)（含巡檢時(shí)間、當(dāng)日天氣等），生成包含針對(duì)性處置建議的巡檢報(bào)告，無需人工二次整理，大幅縮短養(yǎng)護(hù)決策周期，加速養(yǎng)護(hù)方案落地實(shí)施，推動(dòng)高速運(yùn)維從 “被動(dòng)響應(yīng)” 向 “主動(dòng)預(yù)防” 轉(zhuǎn)變。
多維度價(jià)值凸顯
引領(lǐng)行業(yè)升級(jí)，守護(hù)公眾安全
蘇交科空域智巡平臺(tái)的全面啟用，深度契合《關(guān)于推進(jìn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型加快智慧公路建設(shè)發(fā)展的意見》要求，成功打造 “低空經(jīng)濟(jì)+AI+交通養(yǎng)護(hù)”的深度融合樣板。其中，20個(gè)AI專項(xiàng)模型具備全國(guó)高速路網(wǎng)復(fù)用能力，可進(jìn)一步完善智慧交通產(chǎn)業(yè)鏈，為全國(guó)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供可復(fù)制、可推廣的實(shí)踐方案。同時(shí)，系統(tǒng)通過無人機(jī)替代人工巡檢模式，重點(diǎn)覆蓋橋梁底部、山區(qū)邊坡等高危區(qū)域，從源頭降低交通事故發(fā)生率，為公眾出行安全筑起 “智慧防護(hù)屏障”。未來，杭千高速與江蘇科運(yùn)智慧將持續(xù)優(yōu)化“無人機(jī)+AI”運(yùn)維技術(shù)體系，探索更多智慧養(yǎng)護(hù)應(yīng)用場(chǎng)景，為我國(guó)公路交通事業(yè)數(shù)字化、智能化升級(jí)貢獻(xiàn)更多力量。
